Le transport ferroviaire est l’un des modes de déplacement les plus écologiques, avec de faibles émissions de CO₂. Pourtant, de nombreuses lignes rurales sont sous-exploitées, voire abandonnées, en raison de coûts d’exploitation et de maintenance trop élevés. Le Draisy est un train très léger, 100 % électrique et fonctionnant sur batterie, conçu pour redynamiser ces lignes existantes.
Avec un poids d’environ 20 tonnes et une longueur de 14 mètres, le Draisy est plus compact qu’un train régional classique. Ses essieux moteurs orientables et sa faible charge à l’essieu limitent l’usure des rails. Fonctionnant sur batterie, il circule sans caténaire, avec une autonomie d’environ 100 km et une recharge rapide en gare, adaptée aux lignes rurales. Son aménagement modulable peut accueillir jusqu’à 80 passagers, vélos ou micro-fret.
Présenté en septembre 2024, le projet a suscité un fort intérêt. Les essais ont débuté en 2025, avec une expérimentation prévue sur une ligne non exploitée en région Grand Est. La commercialisation est envisagée pour début 2028, avec l’ambition de relancer le ferroviaire de proximité et de proposer une alternative décarbonée à la voiture.
Helios est fier d’accompagner Lohr sur différents projets, du bureau d’études à la production, en passant par les services supports, et lui souhaite une pleine réussite pour le projet Draisy. Nous avons hâte de suivre l’évolution de l’industrie et des modes de transport de demain.